曾经是高铁站接驳主力、许多人考驾照时接触的“神车”捷达，如今也按捺不住了。
一汽-大众捷达品牌刚刚宣布其首款纯电动轿车——捷达M6。新车采用紫色车身和全新新能源标识，并在8月7日至9日期间，于成都春熙路举行联名快闪活动。
从官方图片来看，不得不感叹时代的变化，连一向低调务实的捷达也开始走萌系和潮流路线。
捷达M6可视为该品牌向智能化和电动化转型的重要举措。
它并非基于现有燃油车底盘简单改造，而是采用自主研发的捷思架构和纯电平台打造，预计今年下半年正式发布并开始交付。
仔细观察官图细节，前风挡玻璃上印有可爱的熊猫图案，这可能暗示车辆产自四川成都工厂。
前脸采用L型泪眼式日间行车灯，车尾配备贯穿式尾灯，中间镶嵌JETTA英文标识，副驾驶侧翼子板设有充电口。整体设计风格摒弃了老捷达的陈旧感。
捷达M6车身尺寸为长4806毫米、宽1868毫米（部分版本为1895毫米）、高1500毫米，轴距达2820毫米。按照过去标准，这接近中型车尺寸。
与以往捷达给人空间局促的印象不同，2820毫米的轴距和前后轮距1625毫米、1620毫米的设计，确保了后排五个人的腿部空间。
整备质量分为1557公斤和1628公斤两种，根据配置不同而定，搭配17寸或18寸轮毂，整车比例合理。
动力方面，捷达M6全系采用单电机前置布局，电池由中创新航提供。工信部申报的四款纯电动车型分类明确，体现了精细化的产品策略。
低功率版本有两款，驱动电机峰值功率113千瓦，额定功率57千瓦，最高时速166公里。113千瓦换算成马力约154匹，虽无强烈推背感，但满足城市通勤绰绰有余。
高功率版本峰值功率提升至145千瓦，额定功率62千瓦，最高时速172公里，在高速行驶时超车信心更足。
这几款车型的主要配置差异在于轮胎规格：215/55 R17和215/50 R18两种选择。此外，胎压监测系统也分为直接式和间接式。
大众在细节上精打细算，成本控制能力可见一斑。
回顾今年4月北京车展上捷达展示的品牌焕新战略，再到如今捷达M6官图发布，可见其电动化步伐迅猛。
但我一直认为，纯电市场水深莫测。
过去消费者选择捷达，看重的是性价比和耐用性。而8月7日即将公布的续航里程和预售价格，才是决定捷达能否在新能源时代延续传奇的关键。
有媒体分析，捷达M6定价可能在9-12万元区间。你怎么看？
毕竟在如此激烈的市场竞争中，仅靠情感牌和紫色车漆远远不够。
校对 任盈
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